سرگرمي

موتورسيكلت نوري براي خيابان هاي هزاره سوم 

28 سال پيش در حالي كه استفاده از كارهاي گرافيكي رايانه اي در فيلم ها در ابتدايي ترين مراحل خود قرار داشت، گروهي از مبتكران موتورسيكلتي را طراحي كردند كه هيچ كس فكر نمي كرد روزي قرار باشد نمونه واقعي آن ساخته شود. اين موتورسيكلت كه Tron نام دارد تلفيقي از فلز و نور است و به دليل حالت بسيار خاص آيروديناميكي اش اين گونه به نظر مي رسد كه موتورسيكلت سوار روي آن دراز كشيده است. خبر قطعي شدن ساخت Tron در روزهاي اخير سروصداي زيادي به راه انداخته، به طوري كه كارشناسان حيات آن را تحولي نوين در صنعت موتورسيكلت سازي دنيا عنوان مي كنند.

قطعي شدن پروژه ساخت اين موتورسيكلت هيجان خاصي را در دنياي اين وسيله هيجان انگيز به همراه داشته است، اما آنچه كه مي تواند اين هيجان را مضاعف كند، خبر شمار قطعي ساخت آن است. بر اساس برنامه ريزي هاي انجام شده، قرار است تنها 5 دستگاه از اين موتورسيكلت ساخته و پرونده آن براي هميشه بايگاني شود. معمولا شركت هاي بزرگ و شناخته شده در دنياي طراحي و ساخت موتورسيكلت و حتي خودرو از اين استراتژي براي جاودانه ساختن برخي محصولات خود استفاده مي كنند، با اين حال حتي آنها نيز شمار بيشتري از محصولات خود را توليد مي كنند، اما Tron تنها در شمارگان 5 دستگاه ساخته شده و براي هميشه خط توليد كوتاه آن متوقف مي شود.

موتورسيكلتي مبتني بر سفارش مشتري

نكته جالب توجه درخصوص اين موتورسيكلت اين است كه مشتري مي تواند بر اساس آنچه كه از يك موتورسيكلت انتظار دارد، مدل مورد نظرش را سفارش دهد. از اين رو امكان دارد قدرت موتور هريك از اين 5 دستگاه با يكديگر متفاوت باشد. همچنين اين احتمال وجود دارد كه بر اساس تمايل مشتريان هريك از اين موتورسيكلت ها به رنگ خاصي ارائه شوند اما حداقل يك چيز درخصوص تمامي آنها مشترك است و آن چيزي نيست جز استفاده از چراغ هاي كشيده نئون در قسمت هاي مختلف موتورسيكلت. حتي اين امكان براي خريداران در نظر گرفته شده كه با سفارش موتور الكتريكي، محصولي را تحويل گيرند كه صرفا با استفاده از نيروي برق حركت كند.

همه چيز متفاوت حتي تايرها

نگاه نخست به To ذهن هر بيننده را ابتدا متوجه تايرها مي كند. در اين محصول فناورانه تايرها كاملا مخصوص هستند، يعني نمي توان حتي تصور كرد كه از آنها در موتورسيكلت هاي ديگري نيز استفاده شود. تايرها 22 اينچي هستند و از آنجا كه تقريبا در هيچ نقطه اي از دنيا از اين نوع تايرها توليد نمي شود، قرار است شركت سازنده شمار قابل توجهي از آنها را توليد و ذخيره كند تا نياز 5 مشتري خوش شانس آنها را در سال هاي بعد نيز برآورده سازد.

در اينجا حتي محل قرار گرفتن دسته موتورسيكلت نيز كاملا متفاوت است. دسته عملا در كنار تايرها قرار دارد و اين خود موجب مي شود تا موتورسيكلت سوار چاره اي جز خم شدن روي موتورسيكلت نداشته باشد. اين كار نه تنها به حالت آيروديناميكي وسيله كمك مي كند بلكه موجب مي شود تا موتورسيكلت سوار كنترل بيشتري نيز بر آن داشته باشد. استفاده از چراغ هاي نئون حتي در حاشيه دروني تايرها نيز در نوع خود جالب توجه است. اين ابتكار عمل از نظر كارشناسان به عنوان يك برگ برنده براي آن محسوب مي شود، چون حركت موتورسيكلت در شب، نشان از حركت افسارگسيخته وسيله اي است كه تاكنون مشابه آن ساخته نشده است. بدنه به طرز هنرمندانه اي طراحي شده است، به گونه اي كه هيچ يك از اجزاي سازنده موتور و بخش هاي جانبي و حتي باتري قابل مشاهده نيست و همه چيز در زير پوشش فيبر كربني آن به طرز ماهرانه اي قرار گرفته است.

اما قيمتي كه از هم اكنون براي اين موتورسيكلت جديد در نظر گرفته شده، توجه بسياري از علاقه مندان را به خود جلب كرده است. شركت سازنده بهاي 35 هزار دلار را به عنوان قيمت پايه برگزيده اما به نظر مي رسد كه با توجه به شمار بسيار محدود و همچنين علاقه مندان زياد اين نوع موتورسيكلت ها، رقم نهايي هريك از آنها به مراتب فراتر از اين باشد.بدون شك اين موتورسيكلت جديد از جهات گوناگون با محصولات فعلي متفاوت است. برخي كارشناسان معتقدند يكي از فاكتورهاي تاثيرگذار در اين تفاوت چشمگير به تلفيق هنرمندانه هنر و فناوري در آن مربوط مي شود. بسياري بر اين باورند Tron يكي از نمونه هاي بارز استفاده از دستاوردهاي نوين صنعت موتورسيكلت سازي و انطباق آن با نياز روزمره بشر است. با اين حال براحتي نمي توان تصور كرد استفاده از اين موتورسيكلت در خيابان هاي درون شهري بدون مشكلات خاص خود باشد. هيبت خاص اين وسيله جديد نياز موتورسيكلت ران به خيابان هاي وسيع تر را نشان مي دهد، با اين حال شايد بتوان گفت استفاده از آن در جاده ها و خيابان هاي خلوت و طولاني درون شهري لذت واقعي استفاده از آن را به موتورسيكلت سوار بچشاند.

گرچه قرار است تنها 5 دستگاه از اين موتورسيكلت ساخته شود و همين نكته از نگاه بسياري از كارشناسان، عامل اصلي جاودانگي هميشگي آن خواهد بود، با اين حال برخي نيز ضمن انتقاد از شمار بسيار كم آن معتقدند توليد بيشتر اين محصول فناورانه موجب ترغيب بسياري از شركت هاي كوچك و بزرگ موتورسيكلت سازي براي توليد محصولات متفاوت نسبت به گذشته مي شود.

طراحي متفاوت

در اين موتورسيكلت همه چيز متفاوت از زمان حال و گذشته است. حتي مدل چرخ ها و نحوه اتصال آنها به بدنه نيز متفاوت است. در نگاه كلي و از زاويه مقابل اين موتورسيكلت بيشتر به يك عينك شباهت دارد. چرخ ها بخش جدايي ناپذيري از بدنه به حساب مي آيند كه عملا نمي توان مرز مشخصي ميان آنها و بدنه اصلي موتورسيكلت در نظر گرفت. اما بدنه نيز مملو از جذابيت هاي فناورانه است. مهندساني كه قرار است كار ساخت آن را آغاز كنند از هم اكنون به دنبال تلفيق فيبر كربني و فايبرگلاس هستند. اين ابتكار عمل به معناي آن است كه سازه نهايي نه تنها از وزن بسيار كمي برخوردار خواهد بود بلكه از حيث استحكام مي تواند تمامي رقبا را كنار بزند. در كنار اين ابتكار عمل بهره گيري از چراغ هاي نئون در حكم پرتاب تير نهايي به هدف از پيش تعيين شده است. تركيب اين نور خاص با بدنه تمام مشكي موتورسيكلت، بيننده را در نگاه نخست و حتي پياپي به ياد فضا و موجودات فضايي مي اندازد.

قرار است اين موتورسيكلت فوق مدرن از سوي Parker Brothers Choppers ساخته شود و از آنجا كه تنها قرار است 5 دستگاه از آن توليد شود، پيش بيني مي شود رقابت سختي ميان علاقه مندان به اين موتورسيكلت ها در سراسر جهان آغاز شود.

بی.ام.و ویژن، کم مصرف و پیشرو

دانش > فناوری  - مطابق اعلام بی.ام.و، کوپه مفهومی ویژن که اولین بار در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2009 به نمایش درآمد، وارد بازار خواهد شد. طراحی ویژن و فناوری های ابتکاری به کار رفته در آن، برنده جوایز متعددی بوده اند.

محبوبه عمیدی: بی.ام.و اعلام کرد، کوپه مفهومی فوق العاده این شرکت با نام Vision EfficientDynamics که اولین بار سال گذشته در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد، وارد خطوط تولید خواهد شد. این نمونه مفهومی به دلیل طراحی ابتکاری آن و فناوری های اختصاصی به کار گرفته شده، تاکنون برنده جوایز متعددی شده است.

به گزارش سی.نت، نیروی حرکتی ویژن توسط سه پیشرانه مجزا تأمین می شود. یک موتور سه سیلندر دیزلی توربو در کنار دو پیشرانه الکتریکی که هر یک روی یکی از محورهای اتومبیل سوار شده اند، وظیفه تأمین این نیرو را به عهده خواهند داشت. ویژن می تواند از هر یک از موتورها به تنهایی یا از ترکیبی از هر 3 استفاده کند. حداکثر قدرت این اتومبیل 328 اسب بخار خواهد بود و می تواند در 4.8 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتربرساعت برسد.

مصرف سوخت این اتومبیل در هر 100 کیلومتر تنها 3.15 لیتر و به مراتب کمتر از تویوتا پریوس است. ویژن می تواند با استفاده از باتری های پلیمر یون لیتیوم مسافتی حدود 50 کیلومتر را طی کند. با روشن شدن موتور دیزلی اتومبیل و استفاده از یک باک کامل این مسافت به 696 کیلومتر خواهد رسید. جالب توجه اینکه شارژ دوباره باتری ها با استفاده از برق خانگی به 2.5 ساعت زمان نیاز خواهد داشت.

در ویژن دیگر خبری از قسمت های شیشه ای نیست و سرتاسر بدنه از فیبر کربن ساخته شده است. ترکیبات آلومینیوم نیز برای سبک تر شدن خودرو در بخش های داخلی و شاسی اتومبیل به کار گرفته شده اند. از فناوری های پیشرو به کار گرفته شده در این اتومبیل، برای تولید نمونه های بی.ام.و ActiveHybrid 7 و نمونه های پیش بینی شده برای سال 2013 استفاده خواهد شد.

نیروی حرکتی ویژن توسط یک موتور 3 سیلندر دیزلی توربو با پاشش مستقیم در کنار پیشرانه الکتریکی برای هر یک از دو محور اتومبیل تأمین می شود. این موتور دیزلی در کنار یک توربوشارژر ورودی متغیر، در نهایت می تواند توانی معادل 163 اسب بخار را تولید کند و گشتاور نیروی چرخ های عقب این اتومبیل را به 290 نیوتن متر برساند. برای ویژن گیربکس شش سرعته، پیش بینی شده است. 

توان پیشرانه الکتریکی که در قسمت عقب اتومبیل تعبیه شده، 33 اسب بخار است که می تواند حداکثر تا 51 اسب بخار افزایش پیدا کند. حداکثر گشتاور نیروی ایجاد شده توسط این پیشرانه 290 نیوتن متر است. توان پیشرانه الکتریکی دوم که در جلوی اتومبیل تعبیه شده 80 اسب بخار است. حداکثر گشتاور نیروی تولید شده برای چرخ های جلو 219 نیوتن بر متر خواهد بود. توان نهایی این اتومبیل 356 اسب بخار است که می تواند گشتاور نیرو را به حداکثر 800 نیوتن متر برساند. سرعت نهایی این اتومبیل توسط کنترل الکتریکی آن به 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است. 

موتورهای دیزلی اغلب کم مصرف هستند. استفاده از این موتورها در کنار پیشرانه الکتریکی باعث شده میانگین مصرف ویژن در هر 100 کیلومتر، مطابق استاندارهای اتحادیه اروپا حدود 3.77 لیتر باشد.

در تولید بدنه ویژن و بخش هایی از شاسی آن از ترکیبات آلومینیوم استفاده شده است. به همین دلیل وزن این اتومبیل نسبت به نمونه های پیشین کاهش محسوسی پیدا کرده است.

برای افزایش یا کاهش ورودی جریان هوا به درون رادیاتور، امکان باز یا بسته شدن پنجره مشبک جلوی اتومبیل پیش بینی شده است. اگر اتومبیل به کارایی آیرودینامیک بالاتر نیاز داشته باشد یا از پیشرانه الکتریکی استفاده کند، دریچه ها بسته خواهند شد.

چراغ های عقب ال.ای.دی در طرحی تازه با بدنه اتومبیل ادغام شده اند.

تهویه هوا خارجی به شکل جزیی از طراحی آیرودینامیک ویژن پیش بینی شده است. طراحی ویژه چرخ ها، حالت آیرودینامیک و پوشاندن آنها باعث بهبود حرکت چرخشی تایر خواهد شد.

ویژن برای 4 سرنشین طراحی شده است. سقف شفاف این اتومبیل در برابر پرتوهای فرابنفش تیره خواهد شد.

کارشناسان بی.ام.و می گویند درهای اتومبیل مانند بال های یک پرنده باز خواهند شد اما می توان این طرح را الهام از بال حشرات نیز دانست. لولای بالایی این درها دوتایی تعبیه شده تا امکان حرکت رو به بالا را به آیینه های بغل اتومبیل نیز بدهد.

قسمت های داخلی بسیار ساده و متفاوت طراحی شده اند. حتی در بخش کنترل و هدایت اتومبیل نیز حجم وسیعی از ابزارها و بخش های دیجیتال به چشم نمی خورند. سیستم کنترل و هدایت اختصاصی ConnectedDrive جای تمامی بخش های آشنا را گرفته است.

کمربند ایمنی با طراحی هر صندلی یکپارچه شده است.

تهویه داخلی نیز مانند تهویه خارجی به شکل بخشی از طراحی آیرودینامیک خودرو به چشم می خورد. این طراحی جذاب و فناوری های تازه را در مدل های آتی بی.ام.و نیز خواهیم دید.